二胡是中国民族乐器中流传最广的弓弦类乐器,小提琴则是西方管弦乐队弦乐组中最主要的乐器。在华晨宝马新大东工厂的揭幕式上,由二胡领衔,小提琴协奏的开场曲着实体现了宝马在华独特的本土化路径和坚定的决心,而《战马奔腾》的名字则恰到好处的诠释了今天宝马在中国市场的表现。
▲华晨宝马新大东工厂大门
无疑,2017年开年后宝马确实是中国市场上一匹不折不扣的“战马”,不仅因为14款新车的投放是其罕见的产品大年,在2016年开启“下一个一百年”的宝马全球推出“第一战略”后,在中国也赋予了极具中国特色的解读“A.C.E.S”——自动化、互联化、电动化、共享化/服务化。
作为宝马集团在华的唯一合资公司,华晨宝马对于宝马集团在华本土化战略中拥有着无可替代的重要作用。事实上,华晨宝马的表现也的确称得上是“战马啾啾”。
▲揭幕仪式现场嘉宾合影
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“快马”仍在加鞭:华晨宝马三年造一个新厂
三个月前,华晨宝马成功投放中国市场的第五款国产车型全新BMW 1系运动轿车被业内称之为“深耕中国市场又一次壮举。”而进入5月份后,即将走向市场的全新BMW 5系Li(长轴距轿车)则更加引人注目,要知道,现售老款宝马5系在产品周期末期依然“战斗力不减”, 今年1—4月份,现款宝马5系累计销量达5万辆,一举夺得豪华中大型市场冠军的地位。
此时,在全新BMW 5系Li上市前夕,经历了3年扩建改造的华晨宝马新大东工厂正式揭开了神秘的面纱。这座面积相当于104个标准足球场、“对标德国工业4.0和中国制造2025”的全新工厂,不仅承担着生产全新BMW5系Li的重任,更捍卫了宝马全球最先进智能工厂的美名。
这在很大程度上解释了,上周新大东工厂揭幕仪式上见证这一切的华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德博士(Dr. Johann Wieland)为何笑容绽放得如此灿烂,正如其在致辞中所说的那样,“这里是生产全新BMW 5系Li的理想工厂,(新大东工厂)与这款最具进取精神和最创新豪华商务轿车相映成辉。”
作为效力宝马集团超过27年的“老员工”,魏岚德博士在8个月前,正式担纲华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官,之前他所负责的是财务控制、销量和价格规划,企业战略规划及美国的MINI项目等工作。此时,从大东工厂启程,经历14年阔步前进的华晨宝马已经在华拥有了两座整车生产厂和一座动力总成工厂。其铁西工厂不仅被列入国家4A级旅游风景区,更被称为“智能制造和可持续生产的典范。”
华晨宝马新大东工厂揭幕后,这座“真正意义上领跑工业4.0时代的现代化工厂”与铁西工厂究竟有何不同?相较于德国生产全新BMW 5系标准轴距版的丁格芬工厂差别何在?工业4.0时代的魅力之花在宝马中国的“福地”又是如何璀璨绽放的?
▲华晨宝马新大东工厂揭幕仪式
在华晨宝马新大东工厂揭幕仪式前一天的上午,汽车头条App与魏岚德博士(Dr. Johann Wieland)进行了近距离的交流。魏岚德随和又不失幽默的语言风格不仅使对话更加“热络”,更使得这次采访“干货满满,诚意十足”。
02
兼顾高效率和高品质,工业4.0有“绝活”
▲新大东工厂车身车间
在这位熟悉汽车生产各个环节的制造大师讲述中,“数字化双胞胎”和“大数据应用”所代表的“工业4.0”应用典范被具象到了全新BMW5系Li的生产过程中。
“早期的汽车工业只有一两种材料制造车身,而全新5系Li的车身应用了超过30种材料,这意味着制造工艺会非常复杂,以车身车间为例,仅连接技术就有多达18种,车身的连接点数量更是高达9500余个。”
说起全新5系Li生产工艺的复杂程度,曾多年与数字打交道的魏岚德博士“如数家珍”。而要实现在这一系列过程中的精密制造,华晨宝马新大东工厂的整个生产系统都通过数字化双胞胎技术实现了在虚拟环境中完成对生产系统的测试,数字化的模拟技术更够使得生产线的调试更加高效,并可大大缩短产品推向市场的时间。
▲新大东工厂涂装车间
而通过大数据应用在整个生产过程中的贯彻,凭借先进技术手段收集和处理海量生产数据,并实时检测与分析,不但让新的高精度生产工艺成为可能,还能够对问题防患于未然,配合工人确保每道工序都拥有精细过硬的产品质量。
以车身车间为例,通过激光扫描仪的使用,技术人员能够实施深度质量检验,每秒可扫描车身上两万个点,电脑屏幕可实时显示工艺质量水平。而在涂装车间,在线过程控制系统即是通过大数据系统的积累、自我学习与分析,实时监控并提前预警潜在故障,以实施防范措施,将问题杜绝在发生之前,并简化生产流程。
▲部分总装车间员工配备无座座椅
让人印象深刻的是,魏岚德告诉大家“机械外骨骼”和“可穿戴设备”被广泛应用在生产环节。他举了总装车间的例子,机械外骨骼能够向需要重体力操作的员工提供物理支撑,帮助员工降低劳动强度,提高生产率;可穿戴设备智能光学眼镜能够帮助员工直接获取操作流程描述与指示,无需中断工作流程。
03
再创“标杆”, 沈阳成就宝马“福地”
▲总装车间工人作业
事实上,在魏岚德博士眼中,“华晨宝马新大东工厂与铁西工厂均代表了当今汽车制造业的最高水准。”他表示,要找到不同之处还是需要从所生产的产品入手,“新大东工厂是为了投产全新BMW 5系Li全新建设,这是华晨宝马迄今为止在中国生产的技术最先进,工艺最复杂的车型,仅因此也需要最先进的生产设备和技术。”
而对铁西工厂而言,开业5年后它的“装备和技术水平依然处在行业领先地位,从最初的一款产品到如今的4款产品,铁西工厂也在不断进化过程中。”
魏岚德博士的“技术哲学”是“对于汽车制造业来讲,生产设备软硬件的升级,生产技术的改进是个永无休止的过程,不是一步到位的过程。未来汽车制造的大方向将是以物联网、大数据为基础的智能制造,华晨不断朝着这个方向努力。
“未来,新一代BMW 3系将在铁西工厂投产,届时新车型的生产同样也需要最先进的技术和工艺。”魏岚德博士说到。
▲车身车间里的激光焊接工艺
谈及与生产全新BMW 5系标准轴距的丁格芬工厂的差别时,魏岚德博士用“对中国消费者表达十足的礼遇和尊重”做了回答。他表示,“从设备及技术层面来说,两家工厂处于同一水平。主要的区别还是产品。全新BMW 5系Li在与海外标轴版本同步开发的同时,还在中国的不同地域、不同路况、不同气候条件下进行了大量测试。”
具体到能够清晰感知的事例就是,全新BMW 5系Li拥有更加宽大、舒适的后排空间,座椅专门针对中国客户的乘坐习惯进行重新开发,坐垫加厚加大,使腿部支撑更充足。最为重要的是,为了适应中国客户的习惯,全新BMW 5系Li对悬挂和底盘进行了大量测试和改进,“所提供的后桥空气悬挂在标准版5系上没有的一项技术。”
魏岚德博士所重申的是“宝马全球统一的高标准、高品质产品理念”。“我们不会在海外版车型上使用铝制覆盖件,在中国就把铝材换成钢材;不会在海外版用真皮座椅,在中国用皮革座椅。”魏岚德博士表示,全新BMW 5系Li可以从诸多细节体现出对中国市场的尊重和重视,“我们提供最高的品质给中国的消费者。”
▲全新BMW 5系Li下线仪式
04
工业4.0时代,人才本土化更关键
让汽车头条App印象深刻的是,谈兴正浓时魏岚德博士以“长辈”的身份叮嘱在场的年轻媒体人:“使用智能数字化设备的过程中,在享受其所带来的乐趣的同时,一定要分清虚拟与现实的界限,立足现实才是根本。”
对于这座“‘工业4.0’时代智能科技”的标杆工厂,魏岚德博士总结的“德国制造的秘密”是宝马始终坚持“以人为本”。他表示,“机器设备不是为了取代人,而是帮助人们更好的实现自身的价值。”有过程序开发经验的魏岚德博士亲身体会是,当你依赖机器的时候,实际上依赖的是机器后面设计程序的那个人。
在宝马的些数字化技术开发过程中,需要IT工程师与生产专家,甚至一线经理一起参与,集合人的智慧,发挥所长,才能够设计出好的程序,好的人机工程学的设置。
感觉有必要进一步阐释的魏岚德博士,给现场采访他的媒体讲了一个非常轻松的故事,“如果手机上的天气APP说今天天气很好,有的时候不见得是真的天气很好,再先进的手机,它的算法也可能有误,而你的眼睛一看就知道今天好不好。”
以人为本的另一个表现是对本土化高级管理人才的培养,这一点华晨宝马同样走在行业前列。
“未来的工厂操作人员不仅是操作机器,还要懂得如何操作数字化的系统,进行新的生产作业,需要新的技能和能力。”魏岚德博士表示,华晨宝马为当地提供了超过16000个就业岗位,同时也是培养了同等数量的,掌握了国际领先汽车制造技术的高素质产业技术工人。
对于新大东工厂而言,魏岚德博士告诉大家,在正式投产前,华晨宝马派遣了百余位生产一线员工前往德国丁格芬工厂进行全面的岗位培训。此外,还设置了专门的技术培训中心和专属培训课程,让维修员工和技术人员能够及时掌握新的技术和技能。
据统计,2016年,大东工厂共向数百位车辆维修人员提供了70场培训课程。“大东工厂有一位女性厂长,这是宝马集团全球生产体系中的第一位女厂长,也是华晨宝马多年来一手培养起来的尖端人才。”谈及这位脱颖而出的中国籍高层管理人员,魏岚德博士不无得意地说道。
魏岚德博士告诉汽车头条App,总结起来,建设和揭幕这样一座新工厂意义体现在三个方面:第一,产能提升,可以引入全新BMW 5系Li;第二,引领汽车工业生产技术的创新,不仅是生产设施和技术,还包括人员现代化生产能力和技能;第三,在可持续发展,环保生产,清洁生产领域也发挥了标杆作用。
他表示,华晨宝马新大东工厂的建设和揭幕充分印证了宝马对中国市场、中国客户以及中国汽车工业的承诺。“华晨宝马作为一家立足于、在中国扎根的企业,建设一座又一座先进的环保的标杆意义的汽车工厂,这是我们的义务,也是我们的责任。”魏岚德说。(完)